柴油机发动机异常声音的判断方猛（襄樊内燃机车厂▲柴油机车间湖北襄樊441105）柴油机发动机工作时，由于燃料燃烧膨胀作用，废气排』出时气流波动及运动部件之间发出很大响声。当出现运动部件严重磨损、配合间隙∮增大、零件松动、断裂损坏或装配调整不当时，便会发出各ξ　种异常声音（以下简称异音）因此，应根据不同声音所反映的故障规律，准确判断故障原因，及时消除故障。下面根据多年的经验，将几种常见异音的原因、特点和处理方法作一介绍。

　　1活塞敲缸异音1M产生的原因活塞敲缸∑　的主要原因是活塞与气缸的配合间隙较大，在做功的瞬间，活塞受高压气体压█力的作用，在气缸内发生摆动敲击气缸壁，发出响声。此外，连杆弯扭、活塞反椭圆、活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧也能引起活塞敲缸发出＠异音。

　　1.2异音特点△怠速时异音清晰，在气缸上、下都能听到‘□当、口当“的敲击声。

　　发动机在冷机起动时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。

　　发动〖机大负荷，转速突变时，响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。

　　向缸内加入少「量机油，在开始发动的短时间内，响声会消失。

　　1M处理意见发动机初发动，且水温低于40C时，允许有活塞敲缸声【音，否则应尽早查明原因并排除故障以免发生事故。

　　2活塞销异音2.1产生原因活塞销异音的主要原因是活塞销与连杆衬套或活塞销座↑孔配合间隙过∴大，发动机工作时，活塞销撞击连杆衬套或活塞销座ζ孔而发出异音。

　　2.2异音特点在怠速和中速时，响声比较明显，一般为上、下双响。

　　发动机转速变化时，响声的周期也随着∞变化，转速突√降时，气缸上部可听到尖锐的冲击声。

　　发动机温度升高，响声不减弱，有些还更明显。

　　该缸“断火”后，响声※会减弱或消失，但恢复工作的瞬间，又会发』出一、两声明显的响声。

　　2.3处理意见在发动机运行中发现严重的活塞销异音，应尽早排除。

　　3连杆轴承异音3.1产生的■原因连杆轴承异音的原因是连杆轴颈与轴承间隙过大，连杆轴承合金烧蚀或脱落；连杆轴承的固定螺栓松动或折断，在发动机做功的瞬间互相撞击而发出响声。

　　3.2异音⌒特点连杆轴承异音是一种较缓和而短促的敲击声。这种响声在怠速时不明显，中速」时清晰，高速时激烈，在突然加速和突然加载时有明显的“口当、口当”声，并且较难听出响声发出的部位。

　　如果轴承严重松旷，怠速时有明显响㊣　声，甚至机体抖动，机油压力也有一定程度的下降。

　　发动机的〗温度发生变化时，响声不变化。

　　该缸“断火”后，响声明显减弱或消失，恢复工作◎的瞬间发出“口当、口当”的声音。

　　4主轴承异音4.1产生的原因主轴承发出异音的原因是主轴承与轴承座配合间隙过大，在发动机做功的瞬间互相撞击而发出的响声。

　　4.2异音特点在突然加速和加负荷时，有低沉而钝哑的连续敲击声，并伴有抖动现象。

　　发动机的温〓度发生变化，响声不变化。

　　单缸“断火”时，响声无变化相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱。

　　4.3处理意见发现主轴承异音应立即停机排除，以々免导致其它零件烧坏或造成曲轴断裂。

　　5气门脚异音5.1产生的原因气门脚异音一般是因为气门脚的间◣隙过大而引起的，也有的是凸轮磨损过度导致曲线变形，使挺杆在凸轮上磨擦时有跳动，或者是相关的配件间隙偏大而致。

　　5.2异音的特点响声明显、清脆，连续而有节奏■，在气门室两侧听更明显。

　　发动机的转速发生变化和断火时，响声也发生变化。

　　发动机的温度发生变化和“断火”时，响声不变化。

　　怠速时，用手将挺杆ㄨ提起，响声会减々弱或消失。

　　5.3处∞理意见气门脚间隙在符合技术标准的情况下，允许有响声。如确定是气门脚间隙过大，可结合日常保养予以调整，否则要进行※修理。

　　6气门挺〇杆异音6.1产生的原因气门挺杆异音是因挺杆与导孔配合松旷，当凸轮顶■动时，横向力使挺杆产生摆动，撞击☆导孔所致；也有因挺杆球面磨损，当凸轮顶动时，挺杆上行转动不灵活，凸轮顶动的横向力加剧挺杆的摆动而发出异音。

　　6.2异音的特点与气门脚异音↓的（1）、（2）、（3）点相同。用铁丝拉住挺杆时，响声会减弱或消失。

　　6.3处理意见挺杆与导孔的配合间隙如符合技术标准，允许有响声，否则应查明∴原因，予以排除。

　　7正时齿轮异ω　音7.1产生的原因正时齿轮异音的主♀要原因是两齿轮啮合间隙过大，工作时齿面互相撞击发出声音】，此外，相啮合两齿轮轴线不平行、啮合失常，新齿轮尚未磨合，配合较紧，也会发出◥异音。

　　7.2异音特点在怠速或变更转速时，用金属棒或听诊器抵在齿轮箱盖上听较为明显。

　　此响声会由凸轮轴传到发动机后端。

　　7.3处理意见正时齿轮啮合间隙和接触面积符合技术标准的新机磨合时，如果响声不严重，可不排除，若非∮此情况，则应及时排除故障。

　　8活塞环漏气异音8.1产生原因活塞环漏气异音，是由于活塞环与气缸壁密封不严，在做功的瞬间高压气体窜入曲轴箱内发ㄨ出响声。

　　8.2异音特点打开☉加油口听，特别清楚，并有∮烟气冒出。将加油口盖好后，声音明显减小。

　　8.3处理意见轻微的漏气声，在活塞环磨合后会消失。严重的█漏气声对发动机的功率有影响，且不易磨◥合，应查明原因，予以排除。

　　总之，发动机◣异音因声源零件的大小、形状和材料性质不同而有差异，也随着发动机的温度、转速以及负荷和润滑条件的变化而变化。一般情况下，小零件相撞的声调ㄨ高、音量小，清脆尖锐。大零件相撞的声音低、音量强，比较低沉钝哑。小零件与大零件相撞，声音像小铁锤敲铁砧。钢铁与软金属相撞声音沉闷，零件破碎的声』音嘈杂难听。旋转零件的响声一般随着转速和负荷的增加而加〇剧。有些异音是发动机附件引起的，可以拆除附件或传动装置来予以确认；也＠ 可以使用“断火”的方法将怀疑的气缸隔离开。

　　噪声会传到没有问题的零件上，可以采用∏听诊器、金属棒来放大声音和确定声源。听诊要在冷机、怠速、中速和突然加速、有无负荷等不同条件下进行。

　　但这种动态诊断的时间不能太长，对于一些突发性的异音，往往是重大事故的前兆，应立即停车用其它方法诊断。确定发动机异音的来源没有固定的规律和方法，一定要根据具体情况≡来分析，以便做出准确的判断，将事♀故消灭在萌芽状态。口：2G0203